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认为它是飞机的直升机

发布时间:2017-11-01 07:28:52来源:未知点击:

华盛顿特区的文森特·基尔南(Vincent Kiernan)在二十年的技术和政治动荡之后,一架混合型飞机即部分飞机和部分直升机几乎已准备好开始运送付费乘客倾转旋翼飞机使用水平转子像直升机一样着陆和起飞一旦空降,转子就像传统飞机上的螺旋桨一样向前倾斜旋转螺旋桨比直升机的水平转子更安静,使飞机的飞行速度是同等大小的直升机的两倍两架飞机制造商,贝尔直升机德事隆和波音公司的直升机部门正在建造一架九座客机商用版本,称为贝尔波音609.该车将于1999年7月进行测试,据美国宇航局艾姆斯研究部官员称位于加利福尼亚州山景城的中心开发了一辆名为XV-15的原型车,609在该车上 Ames的Advanced Tiltrotor运输技术办公室的民用倾转旋翼研究负责人John Zuk说,Bell-Boeing 609将成为世界上第一台商用倾转旋翼机贝尔和波音已经为美国海军建造了一个版本,称为V-22鱼鹰波音表示,美国海军陆战队已经订购了16架V-22,可能最终订购了数百架V-22尽管最近取得了成功,但倾转旋翼机的历史仍然不稳定美国国防部长试图在1989年取消鱼鹰,但国会否决了他,并迫使该项目继续进行两个原型在测试过程中崩溃了 1992年华盛顿特区附近的一次事故造成七人死亡,但一项调查得出结论认为倾斜旋转机制不应该受到指责(科技,1992年8月15日,第18页)一旦倾转旋翼机投入使用,Zuk表示其影响将首先在美国主要机场周围感受到乘客经常乘坐喷气式飞机从远处到达这些机场,然后乘小型螺旋桨飞机到周边城市这些“通勤”航空公司的增长为跑道上的起飞和降落位置创造了竞争 Zuk说,因为倾转旋翼机不需要跑道,所以它将消除这种竞争,最终可能取代螺旋桨通勤飞机倾转旋翼机也比螺旋桨驱动的飞机更灵活,因为它可以降落在商业园区或建筑物顶部以接载或降落乘客他说,Tiltrotor飞机可以为尚未建立主要机场基础设施的发展中国家带来福音这些国家可以使用倾转旋翼机建立点对点运输网络,而无需大型机场 “我真的相信它将彻底改变世界各地的航空运输,”祖克说可悲的是,欧洲自己的倾转旋翼项目,称为欧洲未来高级旋翼机,